최근 WorldACD 자료에 따르면, 중국에서 유럽으로 가는 물동량은 10월 초 황금연휴 이후 회복세를 보인 가운데, 홍콩에서 유럽으로 향하는 화물은 올해 최고 수준을 기록했다.
특히, 10월 셋째 주(42주차) 홍콩-유럽 간 물동량은 지난해 같은 기간 대비 25% 증가했으며, 9월 평균 주간 수준보다 12% 증가했다. 이는 연말 전자상거래 수요 증가 가능성을 강력히 시사하고 있다.
홍콩-유럽 구간의 현물 요금도 7주 연속 상승해 42주차에는 5.15달러를 기록, 지난해보다 약 13% 높아졌다. 중국-유럽 구간 역시 4.29달러로 반등했다.
태국과 베트남에서 유럽으로 가는 항공 화물은 물동량도 각각 27%, 26% 증가했으며, 현물운임은 각각 87%, 61% 상승했다.
반면에 중동 및 남아시아(MESA)에서 유럽으로 가는 화물은 42주차에 8% 감소했는데, 두바이에서 유럽으로의 화물은 22% 감소했으며, 방글라데시와 스리랑카에서도 감소세가 이어졌다. 이들 지역에서는 미국으로 가는 화물도 6% 줄어들었으며, 인도에서 미국으로 가는 화물은 3% 감소했다.
결론적으로, 전 세계적으로는 42주차에 항공 화물 물동량이 전주 대비 1% 감소했으나, 지난해 같은 기간 대비 4% 증가했으며, 현물운임은 19% 상승해 전년 대비 11% 높아졌다.
한편 중국에서 미국으로 향하는 화물은 42주차에 반등했지만, 전년 대비 여전히 18% 감소했습니다. 이는 올해 하반기부터 중국-미국 구간의 지속적인 하락세로, 특히 로스앤젤레스(LAX)로 향하는 화물량이 크게 감소했습니다. 그러나 중국-미국 구간의 스팟 요금은 10% 상승해 킬로당 5.41달러를 기록했다.
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