최근 에어버스는 글로벌 경제 전망과 함께, 글로벌 항공기 시장에서의 화물기 수요 전망을 예측하는 보고서를 발표했다.
해당 보고서에서 항공화물 운송시장과 관련된 주요 내용을 보면, 세계 GDP와 무역시장은 GDP 성장률과 수렴하고 있으며, 이에 세계 GDP는 2023-2043년 동안 연평균 성장률(CAGR) 2.6% 성장이 예상되고 같은 기간 세계 무역은 연평균 성장률이 3.1%가 될 것으로 예상된다.
이에 따라 전 세계 항공화물 트래픽은 2027-2043년 동안 연평균 3.1% 성장할 것으로 예상되는데, 이중 특송화물(Express)과 일반화물(General Cargo)이 각각 4.4%와 2.7%의 연평균 성장률을 보일 것이다.
또한 지난 2023년 245억 FTK(Freight Tonne Kilometers)의 실적을 보인 항공화물 수요는 2043년 525억 FTK로 증가할 것이며, 2023년에는 특송화물이 20%, 일반화물이 80%를 차지했으나, 2043년에는 특송화물이 25%, 일반화물이 75%로 비중이 변화할 것으로 예상했다.
이는 그대로 화물전용기 수요에 영향을 미처, 세계 화물기 운항 대수는 오는 2043년까지 3,360대에 이를 것으로 예상되고, 화물기 수요는 2024-2043년 동안 총 2,470대의 화물기가 필요할 것으로 에어버스는 예상했다.
이중 단일통로 화물기(Single-Aisle Freighter)는 970대를, 중형 와이드바디 화물기(Mid-size Widebody Freighter): 880대, 그리고 대형 와이드바디 화물기(Large Widebody Freighter)는 620대 정도가 필요할 것이다.
이에 따라 화물기 신조 비중은 940대의 신형 화물기를 포함, 전체 신조 항공기 도입의 약 20%를 차지할 것으로 예상된다.
결론적으로 에어버스는 향후 20년간 항공화물 운송시장은 경제 성장과 무역 증가에 따라 지속적인 성장을 기대할 수 있으며, 특히 특송화물 시장의 빠른 성장이 예상되고, 또한, 화물기 수요가 꾸준히 증가할 것으로 전망되며, 이를 위해 신형 항공기 도입이 활발하게 이루어질 것으로 내다봤다.
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